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中考网整理了关于2023年中考地理知识点：中国的自然环境特征，希望对同学们有所帮助，仅供参考。　　中国的自然环境特征　　（一）地势和地形　　1.我国地势的基本特征：地势西高东低并呈三级阶梯状分布　　2.三级阶梯界线的山脉：　　第一阶梯和第二阶梯界线：昆仑山脉、祁连山脉和横断山脉；　　第二阶梯和第三阶梯界线：大兴安岭、太行山脉、巫山、雪峰山。（P23活动1——4）　　3.构成各级阶梯的主要地形：第一阶梯主要有青藏高原；第二阶梯包括：塔里木盆地、准噶尔盆地、内蒙古高原、黄土高原、四川盆地和云贵高原等；第三阶梯包括：东北平原、华北平原和长江中下游平原等。掌握：课本P22图2—2、24页图2—4　　4.我国的主要山脉：　　⑴ 东北--西南走向，最西列是大兴安岭－太行山－－巫山－雪峰山；中间－列是长白山－武夷山；最东列是台湾山脉，其主峰玉山是我国东南沿海最高的山峰。　　⑵ 东西走向，最北列是天山－阴山；中间－列是昆仑山－秦岭；最南列是南岭。　　⑶ 西北－东南走向，主要有阿尔泰山，祁连山、巴颜喀拉山等。多在我国西部。　　⑷ 喜马拉雅山是世界最高山脉，主峰珠穆朗玛峰海拔8848米为世界最高山峰，位于中国与尼泊尔交界处。　　⑸ 南北走向，主要有贺兰山、横断山脉等。　　6.我国的四大高原：青藏高原，内蒙古高原，黄土高原，云贵高原；　　我国的三大盆地：塔里木盆地，准噶尔盆地，柴达木盆地，四川盆地；　　我国的三大平原：东北平原，华北平原，长江中下游平原。　　7.山区面积广大　　（二）气候多样 季风显著　　1.我国气温的特点：冬季南北温差很大（约50℃）；夏季南北温差不大，（仅12℃）全国普遍高温。　　2.我国温度带的划分（北→南）寒温带、中温带、暖温带、亚热带和热带（高原气候区）。　　3.我国降水空间分布特点：东多西少,南多北少;年降水量空间（地区）分布的总趋势是：从东南沿海向西北内陆递减。　　4.根据降水量与蒸发量的对比关系，我国分为四大干湿地区：干旱区，半干旱区，半湿润区，湿润区。　　5.季风区和非季风区的划分是以夏季风能够影响的地区为标准划分的：其界线为：大兴安岭——阴山——贺兰山——巴颜喀拉山——冈底斯山（P39图2——21）　　6.我国季风气候的一个显著特点是：雨热同期（夏季高温多雨）　　7.气候类型复杂多样：　　东部地区：带季风气候、亚热带季风气候；西北地区：温带大陆性气候； 青藏地区：高原山地气候。　　（三）河流与湖泊　　1.知道内流区与外流区的概念及界线（季风界线）知道我国的主要河流。　　外流区域：北段大致沿着大兴安岭一阴山一贺兰山一祁连山（东端）一线　　分界线：南段沿巴颜喀拉山—冈底斯山一线。（与季风区非季风区的界线大体相近） 占全国总面积：2/3　　2.主要大河　　流入太平洋：长江、黄河、珠江、松花江、海河、辽河、澜沧江（境外称湄公河）。　　流入印度洋：雅鲁藏布江（在印度境内称布拉马普特拉河）、怒江。　　流入北冰洋：额尔齐斯河。　　3.黄河的治理：

4.黄河概况：发源于青藏高原上的巴颜喀拉山，呈巨大“几”字型，向东流经青、川、甘、宁、内蒙古、陕、晋、豫、鲁九省区，注入渤海；黄河上游有丰富的水能资源（龙羊峡），中游则修渠灌溉（塞上江南宁夏平原），由于黄河中游流经黄土高原，致使下游形成地上河。　　5.长江概况：发源于青藏高原唐古拉山脉主峰各拉东雪山西南侧（正源沱沱河），流经青、藏、川、云、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪11个省区，注入东海。（P53图2、36）是我国的第一大河：长度最长，流域面积最广，流量最大（上游：源头——湖北宜昌；中游到江西湖口；下游至入海口）　　6.开发：　　(1)水能宝库：长江的水能资源主要集中分布在上游河段（源头——宜宾段和三峡段），蕴藏量占全国的1/3，可利用量占全国的一半。　　(2)黄金水道：①干流横贯东西,宜宾以下四季通航；②干支流航程近8万千米,占全国的2/3,货运量约占全国的60%。　　7.治理：　　(1)长江洪涝发生原因：　　①夏季降水集中，汛期长、水量大；　　②有三大洪水来源（宜昌以上的长江上游干支流；中游南面的洞庭湖、鄱阳湖两大水系；北面汉江）；　　③社会原因：围湖造田、滥伐森林、陡坡开荒等）　　(2)治理措施：　　①加固江防大堤；　　②兴建一批分洪，蓄洪工程；　　③修建许多水库；　　④重点治理一些河段（如荆江，川江等）；　　⑤在长江上游大力植树造林，保持水土，禁止乱砍滥伐森林、滥垦草地、过度放牧、破坏生态环境；　　⑥禁止围湖造田，政府应实施平垸行洪政策，落实移民建镇计划，帮助农民发展替代产来，减少抗洪压力；　　⑦教育人们退耕还林还草还湖；　　⑧建设一些大型的水利枢纽工程。　　8.京杭运河：?　　(1)起、终点 ：北京到杭州 地位：世界开凿最早，最长的人工运河 长度：1800千米　　(2)经过省、市：京、津、冀、鲁、苏、浙 沟通水系：海河、黄河、淮河、长江、钱塘江　　(3)航运量：浙江、江苏境内的运河段，仍是重要的运输线，年运输量在内河航运中仅次于长江。